Nave carcerata Charlotte 1788 (2023)

• Casa
• Flotta della Baia di Botanica
• Nave carcerata Charlotte

Imbarcati: 88 uomini; 20 donne; 1 figlio maschio e 1 figlia femmina
Tonnellate: 335
Capitano Thomas Gilbert.
ChirurgoGiovanni Bianco(Chirurgo generale della flotta)
Navi della prima flotta - HMS Sirius eFornitura HMATaccompagnato da sei trasporti di condannati,Alessandro, Carlotta,Amicizia,Pricipe del Galles,Lady PenrinEScarboroughe tre navi magazzino, la Borrowdale, la Fishburn e la Golden Grove
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Un elenco di detenuti sulla prima flotta

La Charlotte era una delle undici navi della storicaPrima flotta in Australia nel 1788.
I prigionieri furono raccolti dalle contee di tutta l'Inghilterra, tra cui Wiltshire, Devonshire, Surry, Dorset, Gloucestershire, Somersetshire e Middlesex. Molti erano già stati incarcerati per diversi anni in varie carceri in condizioni spaventose ed erano in cattive condizioni di salute.

Solo quattro delle navi trasportavano prigioniere: la Charlotte,Amicizia,Lady PenrinEPricipe del Galles. Sia i prigionieri maschi che quelli femmine furono trasportati sulla Charlotte.

Prima che la flotta salpi

Delle venti donne da imbarcare sulla Charlotte, sei erano state processate a Exeter. Mary Broad, Elizabeth Cole, Jane Meech, Catherine Fryer e Mary Shepherd furono tutte processate il 20 marzo 1786. La sesta, Margaret Stewart fu processata ad agosto.

Anche la prigioniera menzionata di seguito è stata processata a Exeter lo stesso giorno delle donne di cui sopra. Forse erano tutti tenuti insieme nella stessa prigione a Exeter...
John Howard ha descritto il Devonshire High Gaol a Exeter.......Ho avuto il piacere di scoprire che il proprietario, John Denny Roll Esq. ha dato 1000 sterline per una nuova prigione, che sarà ora sotto la direzione dei magistrati della contea con una legge del Parlamento. Né il defunto carceriere, Waber, che morì di febbre carceraria, né la sua vedova che tenne la prigione un anno dopo di lui, né l'attuale carceriere hanno ricevuto denaro dalla contea per le parcelle dei prigionieri assolti, secondo l'atto, sebbene abbiano pagato il signor Follet, l'impiegato della corona, la sua richiesta per i calendari dei giudici. - C'erano tre donne nella loro stanza malata, e mi sono stupito di trovare con loro un calzolaio che lavorava nel suo mestiere. Indagando sulla causa, sono stato informato che era il marito di una delle donne che era stata incarcerata il 1 settembre 1785, e il 20 marzo 1786 era stato condannato alla deportazione per sette anni, per aver rubato una pelle di vitello. Nel novembre 1786 fu ordinata alla carcassa a Plymouth, ma a causa della zoppia contratta da una febbre in prigione, non poté essere rimossa: nella prigione nacque un bel bambino, che è il suo quindicesimo. Il marito insisteva nel dichiarare che non l'avrebbe mai lasciata, ma sarebbe andato all'estero con lei. Una tale costanza di affetto nelle carceri è molto rara negli uomini, anche se l'ho riscontrata frequentemente nell'altro sesso. - Ma per la gentilezza di Lord Sydney, la donna ricevette la grazia gratuita il 27 dicembre 1787: e da allora apprendo che questa coppia è membri utili e degni della comunità.[1]

Plymouth

I prigionieri maschi della Charlotte e dell'Amicizia furono trasferiti sull'hulk Dunkirk a Plymouth in attesa dell'imbarco dove furono tenuti con provviste di sale.

È interessante notare il racconto di John Howard di Dunkerque in An Account of the Principal Lazarrettos in Europe in cui descrive i prigionieri maschi a Dunkerque come bravi ragazzi -

Hulk a Plymouth
Il 10 novembre 1787, i detenuti al molo di Plymouth erano a bordo della carcassa del Chatham, una nave da settanta cannoni ed erano sani e in buona salute; ma il Dunkerque, che è più comodo, riparava per loro. Il loro pane, manzo e birra erano buoni; ma l'indennità di pane di 4 libbre. un giorno a sei uomini, non è sufficiente. C'erano tra loro molti bravi giovani, che vivevano tutti in totale ozio, anche se qui si poteva facilmente trovare un impiego utile. C'erano novantadue uomini e una donna, altri nove detenuti stavano salendo a bordo dalla prigione di Glamorgan. [1]

Capi di abbigliamento rilasciati ai seguenti detenuti sulla carcassa di Dunkerque, 1 dicembre 1784Archivi nazionali (T 1/613):

Tommaso Limpis
Henry Roach
William Browne
Francesco Ghirlanda
Tommaso Marrone
Giovanni Jones
Ruth Mercer
Ann Taunton
Elisabetta Dudgeon
Elisabetta Barbiere
Susanna Grass alias Garth
Carlotta Ware
Anna Verde
Francesco Hart
Sala Margherita

Il diario di John White

Il chirurgo John White ha registrato nel suo diario i primi giorni con la flotta.........

Marzo 1787. 5. Ho lasciato oggi Londra, incaricato di dispacci dell'ufficio del Segretario di Stato, e dell'Ammiragliato, relativi all'imbarco di quella parte di marines e condannati destinati a Botany Bay; e la sera del 7, dopo aver viaggiato per due giorni sotto la pioggia più incessante che io ricordi, arrivai a Plymouth, dove i trasporti Charlotte e Friendship erano pronti a riceverli. Il generale Collins, comandante in capo in quel porto, non perse tempo nell'eseguire gli ordini che avevo portato in esecuzione: così che la mattina del 9 il distaccamento di marines era a bordo, con tutto il bagaglio. Ma il giorno successivo essere introdotti con una fortissima burrasca di vento, ha reso impraticabile rimuovere i detenuti a bordo della nave prigione di Dunkerque, dove erano rinchiusi. La burrasca era così violenta che la nave di Sua Maestà il Druido, di trentadue cannoni, fu costretta a tagliare l'albero maestro per impedirle di raggiungere la riva.

Il giorno dopo, essendo il tempo mite, i condannati furono messi a bordo dei trasporti e sistemati nei diversi appartamenti loro assegnati; tutti incatenati, tranne le donne. La sera, poiché c'era poco vento, fummo rimorchiati dalle lance delle navi di guardia fuori dall'Hamaoze, dove giaceva il Dunkirk, nello stretto di Plymouth. Quando questo compito fu completato, le barche tornarono; e il vento che ora si rinfrescava in modo da permetterci di liberare la terra, procedemmo verso Spithead, dove arrivammo il diciassettesimo, e ancorammo sulla Mother Bank, tra il resto dei trasporti e dei rifornimenti destinati alla stessa spedizione, sotto la condotta della nave di Sua Maestà la Sirius.[2]

In poco tempo, secondo John White, iniziarono a circolare resoconti falsi e provocatori dei giornali che riportavano casi allarmanti di malattie e decessi sui trasporti che si trovavano a Motherbank e stimavano addirittura che non più di un prigioniero su cinque sarebbe sopravvissuto al viaggio. John White registrò che erano inondati di lettere di richiesta e commiserazione da tutte le parti e fece ogni passo per rimuovere i timori assicurando che l'intera flotta era in uno stato di salute altrettanto buono e che pochi sarebbero stati trovati malati a quella stagione fredda dell'anno come anche nella situazione più salubre a terra. Nonostante queste assicurazioni e il fatto che apparentemente non c'erano malattie maligne a bordo e che John White aveva preso provvedimenti immediati per garantire che la dieta salata del Dunkirk fosse scambiata con nuove provviste che migliorassero considerevolmente la salute dei detenuti, le voci persistevano.

È stato anche riferito che all'inizio di aprile, quando le navi si trovavano a Motherbank, è stato ordinato loro di entrare nel porto per prepararsi alla fumigazione[3]

Anche questo era apparentemente falso, sebbene John White avesse disposto che le navi venissero imbiancate con calce viva nelle parti delle navi dove erano rinchiusi i detenuti, che sarebbe stato il mezzo per correggere e prevenire l'umidità malsana che di solito appariva sulle travi e lati delle navi.

Watkin Tench

Watkin Tench ha notato le prospettive positive di tutti nella spedizione...

I marines e i detenuti essendo stati precedentemente imbarcati nel fiume, a Portsmouth e Plymouth, l'intera flotta destinata alla spedizione si incontrò alla Mother Bank, il 16 marzo 1787, e vi rimase fino al 13 maggio successivo. In questo periodo, salvo una leggera apparenza di contagio in uno dei trasporti, le navi erano universalmente sane, ed i prigionieri di ottimo umore. Fra loro si udivano pochi lamenti o lamenti, e pareva generalmente prevalere un ardente desiderio dell'ora della partenza[4]

Alla vigilia della partenza della Flotta il Times riferì dell'intenzione, non appena stabilito l'insediamento, di inviare ogni anno due navi con forzati per popolare la nuova colonia e per liberarsi di un insieme di persone che il paese troppo sazio vomita. Il trasporto a Botany Bay ha il vantaggio del precedente mezzo di trasporto in America nel proteggere il regno dal timore di essere nuovamente infestato da questi perniciosi membri della società [5]

...... Nel frattempo i detenuti non inviati sulla Prima Flotta dovevano essere impiegati a Woolwich per sollevare la zavorra ea bordo delle navi prigione a Portsmouth e Plymouth, nella raccolta della quercia e nel deposito di corde rotanti.

Guardia Marina

I marines che formavano la guardia sulla Charlotte includevano il capitano Watkin Tench, il tenente Cresswell e il tenente Poulden. C'erano tre sergenti, tre caporali, un suonatore di tamburo e piffero e trentaquattro soldati che si imbarcarono tutti a Plymouth.

Molti anni dopo (il generale) Watkin Tench si divertì molto a intrattenere giovani ufficiali presso la caserma dei marine a Plymouth o ai tavoli da pranzo degli ospitali abitanti di Plymouth delle sue avventure in questa importante spedizione. Uno di quei commensali era Cyrus Redding che rimase così colpito dai ricordi da ricordarli molti anni dopo. Ha scritto dei pensieri del generale Tench sulle donne detenute della Prima Flotta ....

Era divertente sentire il generale raccontare la condotta di alcuni dei condannati, di cui avevano in cura settecento uomini e donne. Le donne si comportavano in modo molto più eroico degli uomini, essendo molto meno depresse, una cosa di cui non poteva in alcun modo spiegare. Forse erano meno attenti alla loro posizione e consideravano la loro terra natale con meno affetto. Non potevano scendere più in basso in senso sociale, e quindi trovavano una specie di consolazione nel pensiero che, abbandonando la preoccupazione per la reputazione, erano confortati dalla frase del poeta ... "Inquilino della creazione, tutto il mondo è mio '. Gli uomini erano in catene quando salparono; forse questo ha contribuito al loro sentimento abbattuto.[6]

La flotta salpa

La Prima Flotta era composta da due navi di scorta della Royal Navy, H.M.S Sirius e H.M.SFornituraaccompagnato da sei trasporti di condannati, ilAlessandro, Carlotta,Amicizia,Lady Penrin,Pricipe del Gallese ilScarboroughe tre navi magazzino, la Borrowdale, la Fishburn e la Golden Grove. La flotta partì il 13 maggio 1787.

David Collins ha registrato l'evento .... I detenuti, per la cui disposizione è stata intrapresa questa speculazione, erano costituiti da 565 uomini e 192 donne; ed essendo stata fatta ogni necessaria disposizione dai comandanti navali e militari, che sembravano meglio calcolati per assicurare una felice conclusione del viaggio, domenica 13 maggio 1787, la piccola flotta, che si era precedentemente radunata presso la Madre Banca, salpò con un vento di punta attraverso il Passaggio dell'Ago, accompagnato dall'onorevole Capitano De Courcy, nella fregata Hyaena.[7]

Alla Hyaena, di 20 cannoni, al comando del capitano Michael de Courcy fu ordinato di accompagnare la flotta per 100 leghe verso ovest.[8]

Anche John White ha registrato il giorno memorabile nel suo diario...

13 maggio. Stamattina la Sirius e il suo convoglio hanno pesato di nuovo, con l'intenzione di attraversare St. Helen's; ma essendo il vento propizio per gli Aghi, li attraversammo di corsa, con una piacevole brezza. La Charlotte, Capitano Gilbert, a bordo della quale mi trovavo, navigando molto pesante, la Hyaena ci prese al seguito, finché ci portò davanti alla Sirius, e poi ci salpò.

Mentre si trovava a Rio de Janeiro in agosto, il Commodoro Philip ordinò che sei donne detenute, che si erano comportate bene, fossero trasferite dall'Amicizia alla Charlotte; e allo stesso tempo un numero uguale, la cui condotta era più eccezionale, da restituire all'Amicizia in loro vece. Il punto di vista del commodoro era (cosa non facilmente realizzabile) separare coloro il cui comportamento decente dava loro diritto a qualche favore da coloro che erano totalmente abbandonati e ostinati[3]

Viaggio da Rio De Janeiro

Nella corrispondenza di un ufficiale su una delle navi è riferito il seguente resoconto del viaggio dopo aver lasciato Rio:

"Abbiamo lasciato Rio Janeiro il 4 agosto 1787, non è successo nulla di materiale fino al 19, quando un detenuto è caduto in mare dal trasporto Charlotte e, nonostante ogni sforzo per salvarlo, è annegato". uomo di buon comportamento che stava stendendo il bucato quando cadde in mare, mentre la nave gli passava sopra.

'Da quel momento fino al 25 (agosto), abbiamo avuto maltempo, pioggia e forti fulmini. Il 3 settembre scoprimmo un intento di ammutinamento tra i marinai della nostra nave; ma grazie agli sforzi tempestivi del Commodoro e degli ufficiali, il capobanda fu punito e noi fummo felicemente sollevati dal pericolo. A quel tempo la Charlotte aveva 30 malati, e il resto delle navi, equipaggio, marines e detenuti, aveva molti malati; ma per la benedizione di Dio, subito dopo, il tempo schiarendo i malati furono mandati sul ponte, il che metodo, con la pulizia conservata in tutta la flotta, si dimostrò riparatore, la salute fu ripristinata tra noi e proseguimmo il nostro viaggio di buon umore; in questo periodo alcune donne detenute a bordo di diverse navi, aumentarono il numero delle anime con l'aggiunta di sette bambini; il nostro Dottore li battezzò in un giorno stabilito, ed essendo il tempo estremamente bello, i battesimi furono tenuti a bordo delle rispettive navi con grande gioia, un'ulteriore indennità di grog fu distribuita agli equipaggi di quelle navi dove avvennero le nascite.'[ 9]

Il 4 settembre il chirurgo John White ha osservato che Thomas Brown, un detenuto, è stato punito con una dozzina di frustate per essersi comportato in modo insolente nei confronti di uno degli ufficiali della nave. Questo è stato il primo (condannato) a ricevere una punizione dal loro imbarco a bordo della Charlotte.

La sera dell'8 settembre, una giornata buia di forti acquazzoni, John White registrò che la detenuta Mary Broad aveva partorito una brava ragazza. Mary Broad chiamò sua figlia Charlotte dopo la nave, ma la bambina non rimase a lungo al mondo.Leggi del suo destino qui.

Arrivo a Table Bay

Il corrispondente ha continuato.....'Il 12 ottobre con nostra grande gioia abbiamo fatto Table Bay, e il nostro Commodoro avendo ordinato di lanciare il segnale affinché tutte le navi venissero nella sua scia, i Capitani ricevettero le loro istruzioni per il disposizione in cui la flotta era iscritta e ormeggiata. Hanno immediatamente issato i loro colori salutando il Commodoro mentre passavano, navigando nella baia. La gioia ora risplendeva in ogni volto e ci congratulavamo a vicenda per la piacevole prospettiva di abbondanti provviste fresche con grande abbondanza di erbe, radici e frutti la produzione di questo bel paese. Giudica dunque, dopo una corsa di 1094 leghe, la nostra felicità per la scena piacevole davanti ai nostri occhi.'[3]

A Table Bay grazie alla tenacia diGovernatore Filipposi "ottenevano rifornimenti di grano, pecore e altro bestiame e varie necessità". Purtroppo la quantità per cui potevano trovare spazio era molto inferiore a quanto era necessario accogliere poiché l'unica stanza libera era quella che era stata utilizzata dal consumo di provviste da quando avevano lasciato Rio e l'allontanamento di venti donne detenute dall'Amicizia in la Charlotte, Lady Penrhyn e il Principe di Galles».

Verso la fine di dicembre John White osservò che....... lo scorbuto cominciò a manifestarsi sulla Charlotte, soprattutto tra coloro che avevano la dissenteria in misura violenta; ma sono riuscito abbastanza bene a tenerlo sotto controllo con un uso generoso dell'essenza di malto e del buon vino, che non dovrebbe essere classificato tra i più indifferenti antiscorbutici. Per quest'ultimo siamo stati in debito con l'umanità di Lord Sydney e Mr. Nepean. [2]

Terra!

Avvistarono per la prima volta terra il 7 gennaio 1788......

La mattina presto Lady Penrhyn fece il segnale per vedere terra; ma si è rivelato solo un banco di nebbia; una circostanza che spesso inganna il marinaio ansioso. Verso le due del pomeriggio la Prince of Wales, essendo la prima nave, fece lo stesso segnale. Essendo la Charlotte la successiva in successione, il segnale fu appena visualizzato che lo scoprimmo anche molto chiaramente attraverso la foschia e ripetemmo il segnale, a cui rispose il Sirius.

Arrivo a Botany Bay

Il 19 gennaio 1788 la Charlotte era arrivata a Botany Bay......

La sera abbiamo visto la terra sopra Red Point, che portava a O per N. gli estremi della terra da S.S.W. a N. Eravamo allora a circa tre leghe dalla riva, e, trovando improbabile che arrivassimo quella notte, il capitano Hunter fece il segnale al convoglio di avvicinarsi alla grandine, quando li informò che l'ingresso in Botany Bay portava N.N.W: aggiungendo che per la notte intendeva restare in piedi e al mattino presto salpare per la baia.

Botany Bay è stata giudicata inadatta: il suolo era povero e l'acqua scarseggiava e il 21 gennaio il governatore Phillip accompagnato da ufficiali è partito su tre barche scoperte per esaminare la costa nella speranza di trovare un sito più adatto per l'insediamento. Trovando in un'insenatura di "questo porto nobile e capiente" una sufficienza di acqua e suolo, tornò a Botany Bay dopo un'assenza di 3 giorni e diede indicazioni per l'immediato trasferimento a Port Jackson.

Baia di Sydney

A Sydney Cove il governatore Philip e gli ufficiali hanno alzato la bandiera britannica e ne hanno preso possesso formale. Più tardi, la sera del 26 gennaio, altre persone sono state sbarcate e l'intero gruppo si è riunito dove erano sbarcati per la prima volta ed era stato esposto un union jack. I marines spararono diverse raffiche e brindarono alla salute di Sua Maestà e al successo della nuova colonia. Le donne rimasero sulle navi fino al 6 febbraio.

Il chirurgo Arthur Bowes Smyth della Lady Penrhyn tenne un diario durante il viaggio. Descrisse il giorno di febbraio in cui tutte le donne furono sbarcate dalle varie navi:

Mercoledì 6 febbraio 1788..... Questo giorno alle 5, tutto era pronto per lo sbarco di tutte le donne, e tre delle scialuppe della nave si affiancarono a noi per riceverle; prima di uscire dalla nave, fu fatta una rigorosa perquisizione per provare se si potesse trovare qualcuno delle tante cose che avevano rubato a bordo, ma il loro artificio sfuggì alla più rigorosa perquisizione, e alle sei del pomeriggio abbiamo avuto il piacere a lungo desiderato di vedere l'ultimo di loro lasciare la nave.

Erano vestiti in generale molto puliti, e si potrebbe dire che alcuni di loro fossero ben vestiti. I detenuti arrivarono a loro molto presto dopo il loro sbarco e la scena di dissolutezza e tumulto che ne seguì durante la notte può essere meglio concepita che espressa.

Seleziona quiper saperne di più dal diario di Arthur Bowes Smyth alla National Library of Australia.

I detenuti che arrivarono sulla Charlotte includevano James Squire, James Bloodsworth e Thomas Barrett.

Thomas Barrett è stata la prima persona ad essere giustiziata in Australia. Si ritiene che abbia prodotto la medaglia Charlotte, un medaglione d'argento raffigurante la nave Charlotte all'ancora a Botany Bay il giorno dell'arrivo, il 20 gennaio 1788.

Leggi la storia di Thomas Barrett e della Charlotte Medal alMuseo Nazionale dell'Australia

Partenza dalla colonia

La Charlotte e la Scarborough partirono dal New South Wales in compagnia nel maggio 1788. La successiva nave carceraria ad arrivare nel New South Wales dopo la Prima Flotta fu laSignora Giuliana.

Prigioniere trasportate sulla Charlotte

Fanny (Frances) Anderson - Tried Winchester 7 marzo 1786. Sposò Simon Burn/Byrne nel febbraio 1788

Elizabeth Bason (Hatherly);- Provata a Salisbury, Wiltshire, 24 luglio 1784. Sposata con James Hatherly. Lasciò la colonia sulla Providence diretta in Nuova Zelanda nel 1796.

Mary Braund (Bryant) processò Exeter il 20 marzo 1786. Seleziona qui per leggere della sua fuga dalla colonia nel 1791

Ann Carey ha provato Taunton nel 1786. Nascosto a Providence nel 1796

Mary Cleaver provò a Bristol nel 1786. Sposò John Baughan nel febbraio 1788.

Elizabeth Cole processò Exeter il 20 marzo 1786

Ann Coombes ha provato Taunton, Somerset 1786

Jane Fitzgerald ha provato a Bristol nel 1786

Eleanor Frazer / Redchester Processato a Manchester nel 1787

Hannah Jackson processata a Bristol nel 1785; condannato a 7 anni; moglie di Jeremiah Dunnage a Richmond

Margaret Jones ha provato Wiltshire nel 1783

Ann Lynch processata a Bristol nel 1786. Moglie di Thomas Williams South Head Road

Jane Meach (Meech) processò Exeter il 20 marzo 1786

Mary Phillips ha provato Taunton, Somerset nel 1786

Jane Poole ha provato Wells Somerset nel 1786

Catherine Pryor/Friggitrice; Processo a Exeter il 20 marzo 1786

Mary Shepherd/ Eaton processata a Exeter il 20 marzo 1786

Ann Smith Processato a Winchester nel 1785 Sentenza 7 anni; Moglie di William Smith di Parramatta.

Hannah Smith Processo a Winchester nel 1785 Sentenza 7 anni.

Margaret Stewart o Stuart processato a Exeter il 28 agosto 1786

Mary Wickham processata nel Wiltshire nel 1783

Note e Link

1). Fuga dalla colonia nel 1791 - Nel marzo 1791 la suddetta Mary Broad insieme al marito William Bryant, James Martin e molti altri detenuti fecero un'audace e ormai famosa fuga dalla colonia. Un resoconto della fuga è attribuito a James Martin.Seleziona quileggere della loro straordinaria fuga dalla colonia nel 1791.

2). Maggiori informazioni sul chirurgo John White -Gazzetta di Windsor e Richmond(NSW: 1888 - 1954) venerdì 9 agosto 1929

3). Maggiori informazioni sul Capitano Marshall... Nel trasporto che Scarborough salpò da Port Jackson diretto in Cina il 6 maggio 1788, essendo stato incaricato di imbarcare un carico di tè dalla Compagnia delle Indie Orientali. Per una parte considerevole del viaggio si trovò in compagnia della Charlotte, del Capitano Gilbert, quest'ultimo scoprì e chiamò Matthew Rock, Charlotte Bank e molti del gruppo Gilbert che porta il suo nome. Il capitano Marshall, allo stesso modo, si è imbattuto e ha preso il nome da se stesso, le isole Marshall. Ambedue i vascelli toccarono Tinian delle isole Ladrone, precedentemente scoperte da Lord Anson, per provvedere alla salute dei loro uomini, che avevano molto sofferto di scorbuto, e per procurarsi l'acqua. Un pesante S.W. la burrasca che in seguito si trasformò in un uragano, rese necessario per entrambe le navi tagliare i cavi e prendere il largo. Le strade di Macao furono raggiunte il 7 settembre 1788, senza che si verificassero altri eventi degni di nota. - Voyage to Botany Bay, con un resoconto della fondazione delle colonie di Port Jackson e dell'isola di Norfolk, e le riviste dei tenenti Shortland, Watt e del capitano Marshall, con resoconti delle loro scoperte.

4).Una nuova canzone

5).Una lettera a casa di James Callam- Chirurgo del rifornimento HMAT della prima flotta

6). Fondazione dell'insediamento a Port Jackson -Museo britannico

7).The Voyage of Governor Phillip to Botany Bay: With an Account of the Establishment of the Colonies of Port Jackson e Norfolk Island (1789) di Phillip, Arthur

8).Gilbert e Marshall

9). Marines della Prima Flotta......

Totale di 4 Capitani; 12 Luogotenenti; 12 sergenti; 12 caporali; 8 tamburo e piffero; 160 privati; Anche 40 mogli di marines autorizzate a navigare

Lady Penryn - Capitano Campbell + 3 Soldati da imbarcare a Portsmouth. Ufficiali Ten. G. Johnston; Tenente. William Collins;

Scarborough - Capitano Shea + 26 Soldati da imbarcare a Portsmouth. Ufficiali Ten. Kellow; ; tenente. Morrison;

Amicizia - Cap. Lieut. Meredith + 36 Soldati per imbarcarsi a Plymouth. Ufficiali Ten. Clarke; Tenente. Faddy

Charlotte - Capitano Tench + 34 Soldati da imbarcare a Plymouth. Ufficiali Ten. Cresswell; Tenente. Poulden ;

Alexander - tenente. J. Johnston + 30 Soldati da imbarcare a Woolwich. Ufficiale: tenente. Shairp. ;

Principe di Galles - Tenente. Davy + 25 privati ​​;Ufficiale - Lieut. Timmins. Prevosto Marziale ;

-La storia di New Holland dalla sua prima scoperta nel 1616 - William Eden Auckland 1787

10). Peter Despourrins era uno dei marinai a bordo della Hyaena, la nave che scortò la Prima Flotta fuori dalla Manica nel 1787......

Entrò in Marina, il 30 settembre 1787, come Servant, a bordo della Hyaena 20, Caps. Onorevole Michael De Courcy e John Aylmer; sotto il primo dei quali, crediamo, subito dopo, come guardiamarina, scortò fuori dalla Manica il primo gruppo di detenuti mai inviato nel New South Wales. Nel luglio 1793 si riunì al capitano De Courcy, come compagno del maestro, nella Perla; sulla rimozione da quale nave all'Alfred 74, il capitano Thos. Drury, ha assistito alla cattura, nel corso del 1796, dell'isola di Santa Lucia, e delle fregate francesi La Favorite di 22 e La Renommee di 44 cannoni. Dopo una continua servitù di 14 mesi nelle Indie Occidentali a bordo del Dictator 64, Caps. Wm. Geo. Rutherford e Thas. Western, e Prince of Wales 98, nave ammiraglia del contrammiraglio Henry Harvey, fu promosso, il 27 dicembre 1797, a Luogotenenza a Madras. In quella nave (con l'eccezione di pochi mesi nel 1801, quando fu prestato al Kent 74, capitano Lord Edw. O'Bryen, al largo di Alessandria) continuò a prestare servizio, sotto i capitani. John Dilkes, Chas. Lepre, Thos. Briggs e Chas. Marsh Schomberg, sulle stazioni Home, East India e Mediterranean, fino al luglio 1807. Successivamente lo troviamo impiegato, dal 14 dicembre 1807 al 15 giugno 1808, e dal 16 aprile 1810 al 26 gennaio 1811, come Primo tenente del Bellerophon 74 e dell'Adamsterdam, l'ex nave comandata dal capitano Edw. Rotheram nella flotta della Manica. Il Comandante Despourrins, che da allora non è più stato a galla, fu inserito nella Junior List of Retired Commanders il 1 dicembre 1830, e fu promosso alla Senior List il 1 giugno 1841. Ufficiale della Marina di Sua Maestà Di William R. O'Byrne

11). Baia di Sydney 1788

Lo schizzo di cui sopra del Capitano Hunter, è stato realizzato il 20 agosto 1788 o circa sette mesi dopo che i colori britannici furono spiegati per la prima volta. L'immagine mostra di fronte il sito su cui furono piantate le prime residenze ufficiali; questo era un po 'a est della fine di quella che divenne Pitt Street a nord e un po' più a sud di Circular Quay. Nella piccola insenatura dove la terra su ogni lato digrada fino a un punto nel mezzo del disegno, il Tank Stream, un tempo famoso, che riforniva d'acqua Sydney, si svuotava nella baia. L'acqua che occupa la parte anteriore dell'immagine si è abbassata nel corso degli anni ed è diventata una malsana spiaggia fangosa che alla fine è stata riempita. Lo spazio fu occupato dal terreno pianeggiante a ridosso della banchina circolare. Pitt Street corre da un punto tra l'asta della bandiera mostrata nell'incisione e il punto in cui il piccolo ruscello scorre tra le colline nella baia. Al momento del prelievo del disegno erano state erette delle baracche temporanee. Le capanne erano composte di legno tenero della palma del cavolo, altre di pali verticali incanutiti con ramoscelli e intonacati con argilla. Uno degli edifici più consistenti era un ospedale, che si trovava sul terreno mostrato a destra nella foto, e nella stessa località era stato innalzato un piccolo osservatorio. La prima fattoria si è formata su un terreno a est del paesaggio rappresentato in questa illustrazione, lo spazio è ora parzialmente occupato dai Giardini Botanici.

Riferimenti

[1]Principali Lazzaretti d'Inghilterra di John Howard

[2] Diario di un viaggio nel Nuovo Galles del Sud - John White -Progetto Gutemberg

[3] Times [Londra, Inghilterra] 4 aprile 1787: 3. The Times Digital Archive. Ragnatela. 17 aprile 2013.

[4] Tinca Watkins.Revisione analitica: o storia della letteratura, nazionale e straniera..., Volume 4

[5] Times [Londra, Inghilterra] 30 marzo 1787: 3. The Times Digital Archive. Ragnatela. 17 aprile 2013.

[6]Reminiscenze personali di uomini illustri

[7]Un resoconto della colonia inglese nel Nuovo Galles del Sud - David Collins

[8] Il Tridente Britannico, o Registro delle Azioni Navali

[9] Freemans Journal 3 giugno 1788